3月30日消息:據(jù)TorqueNews報(bào)道，日本汽車業(yè)的一位官員稱，豐田和特斯拉自去年以來一直在洽談合作關(guān)系，目前正接近最后階段。達(dá)成合作后，特斯拉將能利用豐田平臺(tái)以低成本推出一款緊湊型SUV EV，特斯拉則向豐田公司提供部分安裝在其車輛上的電子控制平臺(tái)和軟件技術(shù)。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在去年9月的「電池日」上表示，特斯拉「將在2023年發(fā)布一款價(jià)值2.5萬美元的緊湊型平價(jià)電動(dòng)汽車」。不過，在專家中，有幾種意見認(rèn)為，特斯拉很難找到以如此低的價(jià)格銷售電動(dòng)汽車的方法。尤其是考慮到特斯拉已經(jīng)在2017年開發(fā)了Model3，在2020年開發(fā)了ModelY電動(dòng)車，Cybertruck和Semi電動(dòng)卡車的工作。

報(bào)道稱，這對(duì)特斯拉和豐田來說都是明智之舉。特斯拉曾在2012年幫助豐田打造了搭載特斯拉電池系統(tǒng)的豐田RAV4電動(dòng)汽車，不過由于銷量不佳等各種原因，豐田和特斯拉的合作在2017年結(jié)束。豐田還可以通過使用特斯拉技術(shù)，大幅減少其汽車集成電子控制平臺(tái)和操作系統(tǒng)的創(chuàng)新資源和時(shí)間。據(jù)豐田評(píng)估，能夠通過 OTA 無線更新來控制和改善車輛功能的集成電子控制平臺(tái)和操作系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)落后于特斯拉。

換句話說，通過雙方的合作，特斯拉可以降低小型電動(dòng)SUV的開發(fā)成本和周期，而豐田的好處是在電子控制平臺(tái)和操作系統(tǒng)開發(fā)上獲得收益。它的目的是通過縮短時(shí)間，讓兩家公司互相彌補(bǔ)對(duì)方的弱點(diǎn)，從而達(dá)到雙贏的效果，讓兩家公司更加專注于自己的優(yōu)勢。