28 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六，一名特斯拉車(chē)主卷入了一場(chǎng)價(jià)值超過(guò) 10 萬(wàn)美元的財(cái)產(chǎn)損失大戰(zhàn)，起因是他的高性能版 Model 3 在被代客泊車(chē)人員從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)出時(shí)發(fā)生了撞車(chē)事故。泊車(chē)人員聲稱(chēng)，這輛車(chē)上的司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 突然啟動(dòng)并加速，撞上了另一輛靜止車(chē)輛。

此前，這位特斯拉車(chē)主將其 Model 3 停放在一個(gè)多層停車(chē)場(chǎng)，隨后同意一名泊車(chē)人員代其將車(chē)從停車(chē)位上取回來(lái)?，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，這名泊車(chē)人員駕駛這輛車(chē)時(shí)一切似乎都很正常，盡管其在如此狹窄的空間里開(kāi)得有點(diǎn)兒快。

片刻之后，這位特斯拉車(chē)主震驚地發(fā)現(xiàn)，停車(chē)場(chǎng)二樓的部分墻壁被撞到了下面的人行道上。事件發(fā)生后，Model 3 車(chē)主拍攝的照片顯示，一輛汽車(chē)被部分推入了停車(chē)場(chǎng)的磚墻。顯然，最糟糕的情況發(fā)生了，這位車(chē)主的藍(lán)色特斯拉 Model 3 撞上了另外一輛靜止輛車(chē)，其前端幾乎被壓碎。

Autopilot 突然意外加速？

當(dāng)泊車(chē)人員跌跌撞撞地走出 Model 3 時(shí)，他立即聲稱(chēng)這輛特斯拉汽車(chē)突然啟動(dòng)了 Autopilot，并在自動(dòng)駕駛模式下加速撞上了其他車(chē)輛。

對(duì)于那些不熟悉特斯拉技術(shù)的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)可怕的事情發(fā)生時(shí)，很容易歸咎于 Autopilot 以逃避責(zé)任。但熟悉這款司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)的人知道，Autopilot 在很多地方都不能使用，其中就包括多層停車(chē)場(chǎng)中。因此，當(dāng)泊車(chē)人員稱(chēng) Autopilot 突然啟動(dòng)并加速撞上了其他車(chē)輛時(shí)，Model 3 車(chē)主立刻意識(shí)到出了問(wèn)題。

這家停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)公司聲稱(chēng)，這起事故是由 Model 3 的 “意外加速”造成的，該公司不承擔(dān)任何責(zé)任。由于該公司拒絕讓步，特斯拉車(chē)主決定訴諸法律。熟悉特斯拉存儲(chǔ)汽車(chē)數(shù)據(jù)的方式后，這位 Model 3 車(chē)主決定收集大量證據(jù)，這樣他的保險(xiǎn)公司就不會(huì)輸?shù)暨@場(chǎng)官司。

尋找證據(jù)

在這種情況下，如果一方聲稱(chēng) Autopilot 意外加速，最好是檢查特斯拉的事件數(shù)據(jù)記錄儀 (EDR)報(bào)告。EDR 就像汽車(chē)的 “黑匣子”，記錄著車(chē)內(nèi)發(fā)生的一切，包括從司機(jī)的體重、車(chē)輛的速度、踩踏板的方式以及踩踏板的時(shí)間等。Model 3 車(chē)主隨后聯(lián)系特斯拉尋求幫助，以找回他的汽車(chē)記錄。

但令其非常懊惱的是，特斯拉拒絕提供幫助，理由是他住在加州以外的地方，不符合相關(guān)法律。在 YouTube 頻道 Wham Baam Tesla am 發(fā)布的一份聲明中，這位 Model 3 車(chē)主表示，他不確定特斯拉為何拒絕了他的請(qǐng)求。不過(guò)他認(rèn)為，如果是他的律師聯(lián)系了這家電動(dòng)汽車(chē)制造商，結(jié)果可能會(huì)有所不同。

雖然感到失望，但 Model 3 車(chē)主并沒(méi)有氣餒，最終還是雇傭了 EDR 技術(shù)人員來(lái)取回他的 EDR 報(bào)告，這花費(fèi)了他 1300 美元。

EDR 記錄顯示了很多問(wèn)題，包括泊車(chē)人員在駕駛這輛 Model 3 時(shí)甚至沒(méi)有系安全帶。與從多層停車(chē)場(chǎng)駛出的其他汽車(chē)相比，這輛車(chē)的行駛速度也相當(dāng)快。但更重要的是，EDR 記錄顯示，在事故發(fā)生之前，泊車(chē)人員在油門(mén)上施加了 100% 的壓力，而在剎車(chē)踏板上施加的壓力為 0%。有了這些數(shù)據(jù)，Model 3 車(chē)主認(rèn)為，他最終可以證明停車(chē)場(chǎng)聲稱(chēng)的意外加速是不真實(shí)的。

否認(rèn)證據(jù)

但是，盡管 EDR 記錄提供了大量證據(jù)，但停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方還是決定堅(jiān)持他們關(guān)于 “意外加速”的說(shuō)法。Model 3 車(chē)主的保險(xiǎn)公司已經(jīng)支付了這起事故導(dǎo)致的多起索賠，并承諾在訴訟結(jié)束后賠償他。但這一過(guò)程可能需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

這次事故導(dǎo)致那輛高性能版 Model 3 的修復(fù)費(fèi)用達(dá) 24000 美元。加上事故中涉及的其他車(chē)輛的損失賠償，以及對(duì)這棟多層建筑本身造成的實(shí)際損失，這次事故造成的財(cái)產(chǎn)損失總額估計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò) 10 萬(wàn)美元。