23 日消息 據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，國(guó)鐵集團(tuán)近日啟動(dòng) 2021 年第一次高速動(dòng)車組采購(gòu)。

3 月 22 日，國(guó)鐵集團(tuán)旗下國(guó)鐵物資有限公司公布了 20.5 組時(shí)速 350 公里復(fù)興號(hào)智能配置動(dòng)車組采購(gòu)公告，總共 164 輛。

公告顯示，本次采購(gòu)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組分三種車型，標(biāo)準(zhǔn)列、17 輛編組和高寒動(dòng)車組，分別為 7 組、4 列和 6 組。中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組按編組列數(shù)分 8 輛編組、16 輛編組和 17 輛編組三種車型，8 輛編組稱為標(biāo)準(zhǔn)列。

在動(dòng)車組領(lǐng)域，計(jì)劃采購(gòu)動(dòng)車組 210 組左右，包括時(shí)速 350 公里、時(shí)速 250 公里、時(shí)速 160 公里復(fù)興號(hào)和時(shí)速 200 公里城際動(dòng)車組各 110 組左右、60 組左右、30 組左右和 10 組左右。國(guó)鐵集團(tuán)人士透露，在時(shí)速 350 公里復(fù)興號(hào)中，計(jì)劃采購(gòu)高寒動(dòng)車組 40 組左右，其中有 16 組用于 2022 年冬奧會(huì)，在京張高鐵開(kāi)行。

 ，所謂智能化動(dòng)車組是在當(dāng)前復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上增加了智能模塊，增加了高寒適應(yīng)性需求。此外，智能動(dòng)車組還進(jìn)行了自動(dòng)駕駛的嘗試，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)開(kāi)門等功能，減少司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度；在節(jié)能方面，智能動(dòng)車組可節(jié)水 10%，總體能耗可降低 7%。

據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》了解，2018 年時(shí)速 350 公里動(dòng)車組招標(biāo)單價(jià)約為 1.72 億元 / 標(biāo)準(zhǔn)列，高寒動(dòng)車組單價(jià)略高于普通動(dòng)車組。據(jù)估算，本次采購(gòu)總價(jià)在 35 億元~ 38 億元之間。

中共中央、國(guó)務(wù)院 2 月 24 日印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，第一次在中央層面確定了國(guó)家中長(zhǎng)期交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)要求。在高速鐵路方面，《綱要》稱，在未來(lái) 15 年（2021 年～2035 年），中國(guó)還將建設(shè) 5.37 萬(wàn)公里的鐵路，其中高鐵 3.21 萬(wàn)公里，平均年增長(zhǎng)高速鐵路 2140 公里。

報(bào)道稱，從更長(zhǎng)一段時(shí)期看，中國(guó)高速動(dòng)車組年增加數(shù)量，將較 2013 年~ 2020 年度的每年增長(zhǎng)約 416 組，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為 21.49% 的增速有所放緩，但仍將以每年 200 組以上的增速快速增加。